Sediksi.com – Transportasi pesawat menjadi pilihan teratas jika mau berpergian antar negara, namun ini memiliki risiko tersendiri, terutama jika terjadi kecelakaan atau kejadian aneh yang mengancam nyawa para penumpang dan awak pesawat.
Salah satu contoh kecelakaan penerbangan yang sangat dramatis dan mengagumkan yakni kisah Timothy Lancaster, dalam insiden British Airways 5390 pada tahun 1990.
Pada hari itu, sebuah pesawat dari perusahaan maskapai Inggris ini lepas landas dari bandara Birmingham menuju Malaga di Spanyol.
Namun, apa yang terjadi adalah sebaliknya. Salah satu tingkap kabin pesawat pecah dan menyebabkan salah satu juruterbang bernama Timothy Lancaster tersedut keluar dari jendela kokpit.
Bagaimana bisa juruterbang itu selamat dari kecelakaan itu? Dan bagaimana dia bisa menceritakan kisahnya setelah pulang?
Artikel ini akan mengungkap jawabannya dengan mengulas secara detail tentang kisah Timothy Lancaster yang selamat dari maut yang mengerikan.
Kisah Timothy Lancaster: Kecelakaan British Airways 5390
Kisah Timothy Lancaster ini terjadi pada tanggal 10 Juni 1990, pesawat British Airways 5390 berangkat dari bandara Birmingham (Inggris) pada pagi hari menuju Malaga (Spanyol).
Pesawat ini membawa 81 penumpang. Kapten timnya adalah Timothy Lancaster sendiri, seorang pilot berpengalaman yang telah bekerja untuk British Airways selama lebih dari dua dekade.
Pesawat itu menggunakan model Boeing 737-200, sebuah pesawat komersial berukuran sedang yang populer pada saat itu. Pesawat itu memiliki empat mesin jet turbofan masing-masing dengan kapasitas tiga orang juruterbang.
Mengutip dari ABC News, dengan artikel berjudul Forget delays and lost luggage — the British Airways pilot who got sucked out of the windscreen is the ultimate travel nightmare, hanya 13 menit dari lepas landas kejadian itu terjadi.
Ketika mereka mendekati ketinggian sekitar 5.000 meter (17.000 kaki), salah satu tingkap kabin pesawat pecah secara tiba-tiba karena tekanan udara ekstrem. Tingkap tersebut berada di depan jendela kokpit Tim Lancaster.
Tingkap tersebut terpisah dari tubuh pesawat karena gesekan udara yang kuat. Tim Lancaster tidak sempat bereaksi karena dia masih duduk di kursi kokpit saat tingkap pecah. Dia hanya merasakan sesuatu yang menusuk kakinya saat dia terlempar keluar dari jendela kokpit.
Seorang pramugari Nigel Ogden, yang baru saja menawari pilot secangkir teh, adalah orang yang pertama yang melihat bencana terjadi dalam kokpit.
Tubuh Tim Lancaster tadi terjepit di bagian luar pesawat oleh kekuatan angin yang mendekat, sementara kakinya tertahan dengan kuat di dalam kokpit.
Dengan cepat setelah menyadarinya, Ogden segera meraih pinggang Lancaster sementara kepala pelayan John Heward bergegas masuk untuk mengangkut puing-puing pintu kokpit dari panel navigasi, dan mendorong keluar dari jalan ke bilik toilet.
Sementara Co-pilot Atchison berhasil tetap berada di kursinya, dan segera mengambil kembali kendali pesawat.
Pendaratan Darurat: Timothy Lancaster Masih “Nongkrong” di Jendela Kokpit
Di kokpit, Alastair Atchison berusaha untuk mengambil alih kendali pesawat. Dia berjuang untuk menstabilkan pesawat yang mulai terjun bebas karena hilangnya tekanan udara.
Dia juga berusaha untuk menghubungi stasiun bandara terdekat untuk meminta bantuan dan pendaratan darurat.
Turun dengan kecepatan 4600 kaki per menit atau sekitar 1400 meter/menit melalui beberapa wilayah udara tersibut di dunia, petugas pertama sangat ingin menghindari tabrakan di udara dan menstabilkan tekanan udara untuk membawa oksigen kembali ke kabin.
Dalam waktu sekitar 2 menit, atau 148 detik, Atchison berhasil membawa pesawat kembali ke ketinggian 11.000 kaki (3.300 meter).
Saat tekanan udara menyamakan kedudukan, angin bertiup kembali ke kokpit, menciptakan tornado mini yang menyapu kestas dan puing-puing. Botol oksigen yang telah dibaut meleset dari kepala Ogden.
Sementara itu, Alastair Atchison membuat panggilan darurat ke bandara terdekat, akan tetapi hampir tidak bisa melihat respon atas deru angin berkecepatan sekitar 630 kilometer per jam itu.
Dalam keadaan darurat itu Heward kembali ke kokpit, mengaitkan lengannya melalui sabuk pengaman kru, melompat ke kursi belakang kapten dan mencengkram Ogden.
Kedua pria yang memegangi Lancaster mencoba sekuat tenaga untuk menariknya kembali melalui lubang, akan tetapi slipstreamnya sangat besar.
Dengan angin bersuhu -17oC menerjang tubuh Lancaster terus menerus, dengan keras melemparkannya ke sisi pesawat, tetapi mereka tetap memeganginya dengan erat, karena takut apabila mereka melepaskannya, Lancaster bisa tersedot ke salah satu mesin pesawat.
Setelah sekian lama terus memegangi, Ogden mulai kehilangan cengkeramannya ketika jari-jarinya mati rasa, sesama pramugara lainnya, yakni Rogers menggantikannya.
Tak berselang lama Atchinson berhasil menghubungi stasiun bandara Southampton dan meminta izin untuk mendarat darurat.
Setelah mendapat izin dari stasiun bandara Southampton, Alastair Atchison mulai melakukan manuver pendaratan darurat.
Dia harus berhati-hati agar tidak menyebabkan Tim Lancaster terlepas dari rantai pengaman atau terbentur oleh sayap pesawat. Dia juga harus menghindari tabrakan dengan bangunan atau kendaraan di darat.
Setelah beberapa menit yang menegangkan, ia berhasil mendaratkan pesawat di landasan pacu bandara Southampton.
Dia segera mematikan mesin pesawat dan memberi tahu penumpang dan awak pesawat untuk keluar dari pesawat dengan cepat. Dia juga meminta bantuan dari petugas bandara untuk menolong Tim Lancaster.
Lancaster kemudian dibawa ke rumah sakit terdekat untuk mendapatkan perawatan medis. Dia mengalami luka-luka serius, seperti patah tulang, radang dingin, dan syok parah. Namun, secara menakjubkan, dia masih hidup dan bisa bertahan dari kecelakaan yang luar biasa itu.
Penyebab lepasnya kaca depan pesawat tersebut, dari hasil penyelidikan, mereka menyadari bahwa baut yang dipasang tidak sesuai dengan pedoman pabrikan itulah kira kira penyebab utama dari tragedi kisah Timothy Lancaster tersebut.
Kisah Timothy Lancaster adalah salah satu kisah paling dramatis dan mengagumkan dalam sejarah penerbangan.
